近年來，個(gè)人車輛所有權(quán)的不斷提高促進(jìn)了停車場(chǎng)的不斷發(fā)展。隨著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的逐步發(fā)展車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的逐步發(fā)展，其應(yīng)用越來越豐富。那么，什么樣的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是好的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件呢？

目前，國(guó)家停車場(chǎng)基本建設(shè)水平不平衡，大多選擇戶外進(jìn)出口、光影復(fù)雜、車牌運(yùn)行角度等因素，促進(jìn)車牌識(shí)別難度系數(shù)，如何提高車牌識(shí)別率已成為行業(yè)努力解決問題，也是區(qū)分停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的主要因素。

自然環(huán)境的差異、夜間駕駛、光源的平穩(wěn)性、汽車進(jìn)出停車場(chǎng)的角度都危及車牌識(shí)別三維成像的實(shí)際效果，三維成像的實(shí)際效果在不同情況下有所不同：

一、自然環(huán)境的差異

霧天溫度可見度低，車牌圖片質(zhì)量嚴(yán)重下降。因此，車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件必須完成圖像恢復(fù)功能，即選擇圖像恢復(fù)算法來重現(xiàn)霧天下降圖像的完成。

二、晚上開車

在夜間照明的效果下，車牌號(hào)碼的圖像可能變成黑白。為了解決這個(gè)問題，通常使用算法來操縱植物補(bǔ)充燈的智能軟燈技術(shù)。同時(shí)，選擇雙向?qū)拕?dòng)態(tài)，使其車牌識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭能夠在同一場(chǎng)景中捕捉到大量的光和暗點(diǎn)，更接近人們看到的東西。

三、光源逆順

可根據(jù)部分曝光、強(qiáng)光抑制等智能控光技術(shù)調(diào)整監(jiān)控?cái)z像頭的主要曝光參數(shù)，完成優(yōu)秀的三維成像自動(dòng)控制系統(tǒng)。

四、汽車進(jìn)出停車場(chǎng)的角度

從汽車運(yùn)行的角度來看，一些廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件解決這種情況的實(shí)際效果并不理想。在轉(zhuǎn)向和進(jìn)出口較寬的停車場(chǎng)的停車場(chǎng)尤為明顯。自然，根據(jù)車牌識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭的相對(duì)高度和角度，可以降低大角度的傾斜度，但這個(gè)問題不能完全處理。此外，還必須添加算法識(shí)別。德利達(dá)車牌識(shí)別算法改進(jìn)了變形標(biāo)識(shí)符的識(shí)別和解決方案。特別是對(duì)于這個(gè)問題，再加上一些曝光效果，車牌號(hào)的實(shí)際效果更強(qiáng)。

在極端情況下，算法的改進(jìn)大大提高了多自然環(huán)境和多角度車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性和應(yīng)用范圍。這也是車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的好標(biāo)準(zhǔn)。客戶的感受是較重要的